自動車産業では 包装は保護だけでなく 生産効率化,自動化,リターナブル・ロジスティックシステムの重要な要素です
自動車サプライチェーンで使用されるプラスチック容器の中で,VDA容器とKLT箱は最も広く認められている規格です.

VDAとKLTの違いは何ですか?
なぜ現代自動車の RTP システムでは この基準が重要なのでしょうか?

自動車用包装用で VDA は何を意味するのか?

VDAはドイツ自動車産業協会の略です.
VDA規格は,自動車OEMおよびTier 1サプライヤーで使用されるリターナブル輸送パッケージの寸法,負荷容量,積み重ね強度,互換性を定義する.

VDAコンテナは,自動化自動車物流のために設計された標準化されたプラスチックボックスで,以下のものを保証します.

• 一貫した外側の寸法

• 信頼性の高いスタッキングとパレティ化

• 輸送機,AGV,ロボットハンドリングとの互換性

• 閉ループRTPシステムにおける長寿命

VDA規格はヨーロッパと世界の自動車サプライチェーンに広く採用されています.特に自動化と精巧な製造が求められている場所です.

KLT ボックスとは?

KLTは Kleinladungsträger を意味し,これは小さな貨物輸送機という意味です.
実際には,KLTボックスとは,VDA規格に従って製造された物理的なプラスチック容器です.

つまり ほとんどの場合

• VDA = 標準

• KLT = 標準化容器

そのため,自動車業界では VDA コンテナ,VDA ボックス,KLT ボックスという用語が互換的に用いられる.

VDA vs KLT:本当に違うのか?

機能的観点から言えば,VDAとKLTは競合相手ではなく,同じシステムの一部である.

しかし,調達や技術的な議論では,購入者はRL-KLTやR-KLTのような特定のコンテナモデルを記述するためにKLTを使用することが多い.

RL-KLT vs R-KLT:サブ規格を理解する

VDA システムでは,KLT コンテナはさらに2つの主要タイプに分けられます.

RL-KLT (強化ベースKLT)

• 完全に滑らかな底

• 自動コンベアライン用に設計

• 高速生産環境に最適

• OEM組立工場で一般的に使用される

R-KLT (複合基 KLT)

• 強化されたまたは複合体のベース構造

• より高い硬さと耐久性

• 重い部品に適しています

• 長いRTP循環回路でよく使われます

両タイプはVDA規格に準拠しているが,異なる処理条件に最適化されている.

なぜ自動車メーカーはVDA / KLTコンテナに頼るのか

自動車のサプライチェーンには 精度と一貫性 繰り返しが求められます
VDA に準拠する KLT ボックスは,いくつかの重要な利点を提供します.

• 効率的なパレット積載のための標準化された足跡

• 定義された最大負荷容量を持つ安定したスタッキング

• 自動化とロボットとシームレスな統合

• リターナブル利用によりパッケージング廃棄物の削減

• 一回用パッケージと比較して長期的にコストが低い

これらの利点により,VDAコンテナは自動車用RTP (リターナブル・トランスポート・パッケージング) システムの核心要素となっています.

自動車物流における共通VDA/KLTコンテナサイズ

最も一般的に使用されるVDAコンテナベースサイズは以下のとおりである.

• 300 × 200 mm

• 400 × 300 mm

• 600 × 400 mm

147 mm と 280 mm のような深さは,部品のサイズとラインサイドの要求に応じてしばしば選択されます.
その中でも,600×400mmのKLTコンテナが特に人気があるのは, 1200×1000mmのパレットで優れたパレット利用ができたからです.

VDA と 自動車 RTP システムの 未来

自動車生産が自動化や電気化 そして持続可能性へと進むにつれて 標準化されたパッケージングは さらに大きな役割を果たします

VDAコンテナとKLT箱は 単なる貯蔵ツールではなく 物流インフラです
自動化システムとの互換性,長期使用寿命,世界的に受け入れられているため,世界中の自動車RTPシステムの骨組みとなっています.

最後に 持ち帰る こと

• VDAは規則を定義する

• KLTは標準化ソリューションです

• 効率的で自動化され 持続可能な自動車物流を可能にします

自動車メーカーやサプライヤーにとって,VDAに準拠するKLTコンテナを選択することは選択肢ではなく,業界の要件です.